2024 11 22 Vx880 trial

Trong những năm qua, tình hình an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội trên tuyến biên giới của tỉnh cơ bản được giữ vững; đời sống kinh tế, văn hóa, xã hội vùng đồng bào dân tộc ở các xã biên giới được nâng lên.

Không dừng lại ở đó, tờ South China Morning Post cũng thông tin Trung Quốc đang xúc tiến kế hoạch phát triển căn cứ trong biển sâu ở Biển Đông để cập cảng, nạp năng lượng cho các thiết bị lặn không người lái (UUV - tạm hiểu như một dạng tàu ngầm không người lái và dự kiến đi vào hoạt động trong vài năm tới. Kèm theo đó, Bắc Kinh cũng đang phát triển vũ khí thông minh có thể được triển khai trong lòng biển để sẵn sàng tham chiến bất ngờ.

Bên cạnh đặt tay đúng vị trí, cách đặt các ngón tay trên vô lăng cũng rất quan trọng. Theo đó, đặt tay đúng kỹ năng là khi 2 ngón cái của người lái tỳ lên vành vô lăng, trong khi các ngón còn lại nắm hờ ở phía dưới. Lưu ý, người lái không nên nắm chặt vô lăng nhưng cũng không buông quá lỏng. Điều này giúp việc xoay vô lăng trở nên dễ dàng và linh hoạt khi cần. Đồng thời, người lái cũng cảm nhận rõ những phản ứng từ mặt đường truyền lên vô lăng.

Sau khi học Trường công an Cao Lạng, Hoàng Văn Trai về công tác ở huyện Bảo Lạc và Quảng Hà. Mặc dù địa bàn mới lạ, khó khăn, hiểm trở, ông vẫn hoàn thành nhiệm vụ được giao. Khi chiến tranh biên giới sắp nổ ra, ông về tiểu đoàn cảnh sát bảo vệ cơ động, được đề bạt tiểu đội trưởng.

Ông Hoàng Xuân Trịnh (69 tuổi) - bảo vệ trong xưởng của ông H - cho biết sau khi nâng đường, tình trạng ngập vẫn còn xảy ra nhưng không đáng kể, chỉ khoảng nửa bánh xe máy, việc di chuyển đỡ vất vả hơn trước.

“Chúng tôi đã gửi cầu cứu qua sóng VHF tới Lực lượng tuần duyên (Mỹ) và cho họ biết rằng chúng tôi đang mắc kẹt trên biển. Và chỉ vài giây sau chiếc tàu đã bị nước vào phân nửa”, Phong kể lại.